Donderdag debat Sinterklaas intocht en percentage roetpieten

Beste Suzi Kroon

Ik ben het helaas voor U, totaal niet eens met uw opvatting, geen zwarte Piet meer in Delft. U bent helaas één van de kudde mensen, die zich ineens gaat bekeren. 

Ingegeven door een handjevol racisten. Ik zal U uitleggen waarom. Ten eerste ben ik dolgelukkig dat Rijswijk zich niets aantrekt van een zeer kleine minderheid. En gewoon de sinterklaas traditie voort zet.

Ik ben 77 jaar en 75 jaar blij als de sinterklaastijd er weer aankomt. En nu ook dat mijn 10 kleinkinderen het een prachtig feest vinden. De geschiedenis leert ons dat één van de eerste slavenhandelaren, de overgrootvader van Uw vriend Afriyie was.

Hij verkocht de overwonnen landgenoten van de  andere dorpen door aan de Arabieren, deze verkocht ze op markten aan de westelijke zeevaarders. Dit even de herkomst van de zwarte Piet. Het leukste kinderfeest zonder die kleine groep oproerkraaiers. Nog nooit is er een wanklank in Delft en ook in veel andere steden te horen geweest.

Zoals ook in diverse opera’s en toneelstukken gewoon een zwarte man een hoofdrol speelt. Het zwarte ras is het oudste ras op aarde daarna door pigment verlies zijn er blanke mensen gekomen. Dus graag meer eerbied voor onze voorouders. Zwarte pieten 110 in Delft zijn artiesten vermaken de duizenden kinderen, die gelukkig uw zienswijze niet delen.  P.s. 88% van de Nederlandse bevolking in 2017 deelt uw mening niet.  

Hart voor Delft / Martin Stoelinga

Van: Suzi Koorn <suzikoorn@gmail.com>
Verzonden: dinsdag 14 juli 2020
Onderwerp: Sinterklaasintocht 2020

Beste meneer Stoelinga,

Onlangs heb ik contact gehad met burgemeester Marja Bijsterveldt waarin ik ben geïnformeerd over de aankomende sinterklaasintocht. Zij heeft mij laten weten dat de intocht hoogstwaarschijnlijk voor de helft roetpieten zullen zijn en voor de helft zwarte pieten. Zij heeft laten weten dat dit mede komt door de organisatie die de Sinterklaasintocht regelt in Delft.

Als burger van Delft ben ik zodanig geschrokken van dit nieuws dat ik heb besloten elk gemeenteraadslid, ongeacht partij, een mail te sturen over deze kwestie. Eerste instantie wil ik beginnen met de resolutie die de Europese Unie in 2019 heeft aangenomen om zwarte piet niet meer uit te oefenen.

Deze resolutie, en verontwaardiging op grote schaal vanuit het buitenland, laat zien dat de kwestie is gegroeid tot groots en internationaal, waarin internationale betrekkingen hun duidelijke mening hebben laten horen. Het is van belang deze geluiden mee te nemen in het besluit van Delft over de sinterklaasintocht.

Zwarte piet is een karikatuur dat een grote groep mensen kwetst. In de vroegere Sinterklaastraditie van begin 19e eeuw is er bewezen dat er geen zwarte pieten waren die Sinterklaas ondersteunde, wat betekent dat in vroegere periodes de ‘traditie’ ook veranderingen heeft doorstaan die niet teniet doen aan het sinterklaasfeest. Het karikatuur met de rode lippen en de grote oorbellen stamt af van blackface, een karikatuur die de Afro-Amerikaanse slaaf zou moeten voorstellen. 

Gemeenten zoals Heerlen, Amersfoort, Wageningen, Eindhoven, Groningen en Arnhem hebben al laten weten dat zwarte piet niet meer welkom is in hun gemeente. Laten we als progressief Delft niet achterblijven, en ook deze stap maken. 

Ik dank u voor het lezen van deze brief en zie uw reactie tegemoet.

Vriendelijke groet, Suzi Koorn

‘Links’ anti-auto parkeerbesluit stond al vast: “Meer betalen voor minder plek”

Kleine Protestactie voor het Stadhuis maar de raadsleden zaten thuis achter de video. bron foto Indebuurt.nl/delft

Protest op de Markt kwamen nauwelijks mensen op af. Logisch ook want zo goed als niemand in Delft wist dat er een protestactie over parkeren was. Laat staan waar deze over ging. Petitie Stop de Parkeertransitie was ook te laat.

gemeenteraadsverkiezingen 2018 Binnenstad

GroenLinks was de grote overwinnaar in 2018 bij de gemeenteraadsverkiezingen. Dan weet je dat de auto en het autobezit sterk teruggedrongen gaat worden. De auto is het symbool van individuele vrijheid en daar houdt de GroenLinkse elite niet van. Je moet met het collectieve Openbaar Vervoer of Greenwheels autodelen.

De binnenstad is het bolwerk van GroenLinks, D66 en Stip. Stip maakt het liefst van de historische binnenstad een loop/fiets TU-campus.

Zo Links is de parkeertransitie niet voor de binnenstad. De binnenstadbewoner krijgt €1500 subsidie op een jaarabonnement voor hun bolides (€1800/jaar) in een parkeergarage. Dat zijn de dik verdienende GroenLinks, D66 en VVD managers meestal tweeverdieners in hun vele tonnen kostende grachtenpanden. Die rijken wil dit college verleiden met €100 prijsverschil. €300 altijd in parkeergarage of €200 op straat voor je deur. Wie gaat nu zijn statussymbool onder de grond zetten? College denkt 675 auto’s.

Die enorme korting betalen de burgers in de schillen rond de binnenstad. Van €77 naar €100 per jaar voor parkeervergunning. Dat is echt VVD. De gewone man/vrouw de rekening laten betalen en zichzelf verder verrijken. Deze omwenteling over de auto stond al verdekt in het coalitieakkoord 2018 – 2022.

D66 wethouder Martina Huijsmans

D66 wethouder Martina Huijsmans is daarvoor de uitvoerder van dit project. Meer is het niet. Elk charisma ontbreekt en kan ook niet burgers enthousiasmeren over haar politieke keuzes. Lege garages vullen met auto’s van bewoners.

De oppositie zit er voor Piet Snot bij. Om de burger het idee te geven dat de hele gemeenteraad zogenaamd de besluiten neemt. Desalniettemin hadden wij een Redelijk Alternatief voorgesteld. Het evolutionaire Uitsterfbeleid van de ‘fossiele’ auto in de binnenstad. Later meer…

Maar dit keer was er toch veel meer woede ontstaan (Corona-stress) bij de oppositie. Ze voelen zich met die achterlijke video vergaderingen helemaal kansloos in de besluitvorming. En al helemaal zonder fysieke inspraak van burgers. Dat alles bij elkaar was reden voor een Motie van Afkeuring tegen dit college. Hoop dat hierdoor meer echte participatie komt van burgers….

Hart voor Delft / Groep Stoelinga / JP

O ja. Dit gaat er al per 1 november 2020 veranderen.

Verordening parkeerregulering en parkeerbelasting Delft 2020

Nieuwsbrief gemeenteraad week 28 – juli 2020

nieuwsbrief griffie week 28 – juli 2020 HIER

Demonstratie vanavond tegen elite parkeerplan

De belangenvereniging Olofsbuurt Westerkwartier organiseert vanavond 9 juli om 19:00 op de Markt voor het Stadhuis een demonstratie tegen het Elite parkeerplan van D66, GroenLinks, Stip, PvdA en Stip.

Autobezitter heel de stad straks de klos

Binnenstad 675 straatparkeerplaatsen verdwijnen gedwongen in zuid-westelijke deel

2e auto parkeervergunning wordt verboden in binnenstad

Grachtengordel elite krijgt voor €300/jaar jaarkaart van €1803 in parkeergarages (korting -83%)

Binnenstad bewoners straattarief eerste auto van €170 naar €200 (+17%)

Bezoekersparkeren Paardenmarkt gaat van €3.00 / uur naar €4,50 / uur (+50%)

Alle Schilbewoners gaat parkeervergunning van €77 naar €100 /jaar (+30%)

Alle Schil parkeerplekken worden tegelijk ook mix betaald parkeren

Het schilgebied wordt fors uitgebreid tot A13 – Kruithuisweg – Provincialeweg -Rijswijk

Wippolder zonder parkeeroverlast wordt ook geheel parkeervergunning gebied

Heel de rest van Delft gaat ook €50 / jaar betalen aan dit Elite parkeerplan tot en met Tanthof

Coalitie fracties D66 GroenLinks VVD PvdA Stip stellen nu parkeerplan ingaande 1 januari 2021 vast, daarna volgt communicatie en fake inspraak

Groep Stoelinga / Hart voor Delft / MS

Autovrije Binnenstad spekt grachtengordel elite over de rug van de ‘schil’ bewoners

D66 wethouder Martina Huijsmans dramt in deze corona-tijd een zeer ingrijpend parkeerregime door. Om de binnenstad autovrij te maken wil ze de binnenstad bewoners verleiden om voor een habbekrats in de parkeergarages te gaan staan. De grachtengordel elite in hun dik miljoen euro panden kunnen voor €300/ jaar in de parkeergarages parkeren.

Dat is maar 82 cent per dag. En dat terwijl nu een 24/7 jaarabonnement €1680 kost. In 2021 kost het €1803. In feite spekken D66, GroenLinks, Stip en de VVD de grachtengordel elite met een parkeer subsidie van €1503 per jaar.

Jaarabonnement parkeergarages 2020 kost €1680. In 2021 kost het €1803 per jaar

Daarentegen zal de werkende modaal tot huurwoning bewoner in de binnenstad hun straatparkeertarief van €170 naar €200 zien stijgen. Die blijven gewoon langs de grachten staan want €300 voor parkeergarage is te duur.

Om de kosten van die parkeersubsidie van €1503/jaar aan de Tesla, Mercedes, Audi en BMW rijdende elite te bekostigen wordt deze gehaald door in de eerste schil het parkeervergunningtarief met 30% van €77 naar €100 te laten stijgen. Het wordt daar niet alleen duurder maar het wordt ook mix parkeren. Dat wil zeggen ook bezoekersparkeren. Dus meer betalen en minder kans op een vrije plek.

Ook voegt de D66 nog een overige tweede schil toe. Zeg maar de rest van de stad. Die hebben over het algemeen helemaal geen parkeerprobleem maar het college wil ze met €50 euro laten meebetalen aan het autovrij maken van de binnenstad.

Er zijn 2440 parkeerplekken op straat in de binnenstad. In de vier parkeergarages zijn 1983 parkeerplaatsen. Dus het is sowieso totaal onmogelijk om de autoluwe binnenstad op deze wijze te bereiken. Dan zijn er geen parkeerplekken meer over voor bezoekers in de binnenstad. Dat denkt D66 wethouder Huijsmans op te lossen met deelauto’s en hubs. Maar die experimenten willen al jaren niet aanslaan.

D van D66 staat in Delft voor Dictatuur

En dan wil de Democraten 66 wethouder Huijsmans in haar voorstel de macht van de gemeenteraad overnemen. Ze wil snel en zonder bemoeienis van de gemeenteraad de uitrol van nieuwe parkeergebieden doorvoeren. Zoals in de Wippolder.

Dat is ook de inspraak van de burger tot een wassen neus maken. Schriftelijke zienswijzen kunnen burgers nog indienen bij burgemeester en wethouders en die worden netjes door ambtenaren beantwoord en afgewimpeld. Wat voor raadslid ben je als je dit pikt?

De oplossing van D66, GroenLinks, VVD en Stip om via verleiding met habbekrats parkeergarage jaarabonnement tot een geheel autovrije binnenstad te komen in 2040 spekt de binnenstad miljonairs en legt de rekening bij de ‘schil’ bewoners. De uitvoering wordt ook nog eens ondemocratisch.

Uitsterfbeleid om tot autovrije Binnenstad te komen

Groep Stoelinga is voor het autovrij maken van de Binnenstad maar dan op een evolutionaire geleidelijke wijze. We hebben het ‘Redelijk Alternatief’ gepresenteerd om met een ‘uitsterfbeleid’ van parkeervergunningverlening aan nieuwe bewoners dit doel te bereiken.

De huidige Binnenstad bewoners behouden hun recht op verlengen van hun parkeervergunning. Verkopen ze hun huis of vertrekken ze uit een huurhuis dan vervalt dat recht. De nieuwe bewoners in koop- en huurhuizen krijgen geen parkeervergunning meer voor straat parkeren. Dat recht is vervallen. Als je in onze prachtige historische Binnenstad gaat wonen dan weet je, dat je niet je auto voor je deur mag parkeren. Wil je toch een auto dan koop je voor het normale tarief een jaarabonnement in een parkeergarage.

Er zijn zo’n 250 woning wisselingen per jaar in de binnenstad. Wij schatten in dat in 10 jaar tijd de Binnenstad grotendeels autovrij is. We stellen ook een verdienmodel voor van de vrij gekomen parkeerplekken. Die vrije plekken kunnen bewoners huren om er hun voortuintje of plek voor tuinmeubels of hun fietsen van de maken. Een leefplek. Zo krijgen we geleidelijk leefstraten langs onze grachten.

De binnenstad kom je enkel als binnenstadsbewoner nog in via kentekenherkenning. Geen auto’s van bezoekers die nog de binnenstad als kortere sluiproute gebruiken. Dat hele systeem moet kostendekkend worden uitgevoerd. De auto is al een melkkoe genoeg voor de rijksoverheid. Dit kentekensysteem zal eerder tot een verlaging van de parkeervergunningen op straat leiden.

Het systeem van kentekenherkenning wordt al jaren gebruikt in de parkeergarages en ook de kentekenscan auto is allang operationeel voor het controleren van de straat parkeervergunningen. Wij willen een evolutie in plaats van een dictatoriale gebiedsrevolutie tegen de auto op straat.

Groep Stoelinga / Hart voor Delft / JP

Wat kost die Tulpenpiramide langs de A13?

A13 ter hoogte tankstation Texaco bij Land Art Delft

Wethouder Bas Vollebregt gaf nog laat op de avond na afloop van het Kaderbrief debat antwoord op onze vraag.

2 juli 2020

De Tulpenpiramide is een uitvloeisel van het themajaar 2019 ‘Delft & de Gouden Eeuw’. Deze piramide is in Brabant van polystyreen gemaakt en beschilderd door de schilders van Royal Delft.

Er was een grote bijdrage van Land Art Delft. De rest van gemeente Delft, Delft Marketing en de ondernemersverenigingen Ondernemersfonds Delft, Bedrijvenkring Schieoevers BKS en ondernemersvereniging Delftse Hout.

De begroting bedroeg €145.000. En de bijdrage van de gemeente Delft was €30.000. Dat is 20%.

Dat valt mee voor deze opvallende creatieve reclamezuil voor Delft waar elke dag 200.000 auto’s op de A13 meestal in file langs komen. Het is ook een voorbeeld van cofinanciering waar andere partijen het grootste deel betalen. En GroenLinks doet hier veel voor automobilisten.

Groep Stoelinga / Hart voor Delft / JP

Erratum Huijsmans: Rijden vulgraadsensor PMD on hold

Beste Jan Peter,

Nog even in aanvulling op de rondvraag van dinsdag:

Er is besloten om de verdere uitrol van het rijden op vulgraadsensor tijdelijk on hold te zetten om meer stabiliteit in het systeem te brengen.

Ingeval dat deze oplossingen niet de gewenste oplossing geven dan gaan we terug naar de reguliere routes op frequentie voor PMD.

Groet, Martina

Ir Martina Huijsmans MCA

Wethouder Ruimtelijke Ordening, Mobiliteit en Dienstverlening

Gebiedswethouder Nieuw Delft en Voorhof-Poptahof

Gemeente Delft

Telefoon 015-260 2437

Email mhuijsmans@delft.nl

Corona krater dichten met Eneco Miljoenen

KADERBRIEF 2020

Bij het grote ongeluk van de corona crisis heeft Delft het geluk dat het binnenkort 100 miljoen krijgt bijgeschreven op de rekening vanwege de verkoop van onze Eneco aandelen. Corona is al een tijdje voorbij in Delft maar het slaat ook een enorme financiële krater in onze boekhouding.

Ik vindt dat de alle kosten die voortvloeien uit corona betaalt moeten worden uit de Eneco opbrengst. We willen dat de coalitie hiervan 25 miljoen reserveert voor 2020 en 2021. Dit is geld van alle burgers en kan aan deze totaal onvoorziene noodsituatie besteed worden.

Gezien de economische crisis die nu diep en hard over ons heen rolt willen we niet dat de burger op enerlei wijze de kosten gaat betalen. Ik vind dat de de tarieven van de woonlasten OZB, afvalstoffenheffing en het reinigingsrecht voor 2021 hetzelfde moeten blijven als in 2019. Die zijn toch al veel te hoog. Dus geen stijging met 1,7% van de inflatie zoals dit college wil. Liever nog omlaag.

Verder moet de gemeenteraad een task-force vormen van financieel deskundigen die elk kwartaal bij elkaar komt om de exponentieel stijgende kosten in het sociale domein te beheersen. Dit loopt anders helemaal uit de rails.

Groep Stoelinga / Hart voor Delft / MS

Bende naast containers door nieuw systeem met vulgraad-sensoren

Van Speykstraat hoek Rotterdamseweg

In de extra commissie Ruimte en Verkeer van 30 juni 2020 gaf D66 wethouder Martina Huijsmans antwoord op de vraag over de terugkerende tyfusbende bij de PMD container aan de Van Speykstraat.

Huijsmans: 100% van de Delftse ondergrondse containers heeft een vulgraad-sensor die via internet doorgeeft aan Avalex wanneer de container vol is. Zie sensor

Avalex is sinds een paar weken overgestapt van frequentie lediging (vaste dagen) naar echt een lediging op basis van vulgraad-sensoren.

Het blijkt een beetje lastig om dit ingeregeld te krijgen. Ik begrijp dat dit op meer plekken in Delft is. Waar containers vol zijn en het langer duurt voordat ze worden geleegd.

We zijn met Avalex in gesprek dat ze hier wel toe zijn overgegaan maar dat dit wel op de goede manier moet. En dat er anders direct actie moet worden ondernomen.

Het is jammer dat bewoners goed PMD aan het scheiden zijn, en dat het dan allemaal misloopt.

Wethouder Huijsmans: ik ga nog ter plaatse kijken.

30 juni 2020 om 00:19

Tyfusbende PMD container Van Speykstraat kan niet langer

PMD container hoek Van Speykstraat Rotterdamseweg zondag 28 juni 2020

Deze tyfusbende is bijna elk weekend. Heb hier als wijkraadslid steeds aandacht voor gevraagd via twitter bij Avalex maar dat helpt geen zak.

Deze ondergrondse container kan de aanvoer van de brave burgers in deze wijk niet aan met de huidige frequentie.

Probleem is ook dat ‘werkende’ burgers vaak in het weekend de vuilniszakken gaan wegbrengen. De oplossing van Avalex was vulgraadsensoren. Is de ondergrondse container vol, dan komt Avalex die halen.

Ook ligt deze ‘stortplek’ vlak naast de Hans Meijer Supermarkt. Blijkbaar nemen veel klanten hun lichte PMD afval gelijk mee met een bezoek aan de supermarkt.

Ik heb dan ook de volgende vragen aan D66 wethouder Huijsmans.

1 Wat is het percentage van Delftse containers met een vulgraad sensor?

2 Hebben de Van Speykstraat containers een vulgraad sensor? Zo ja hoe kan het dat deze containers niet op tijd geleegd worden? zo nee waarom niet?

mvr groeten Groep Stoelinga / Hart voor Delft / JP

zondag 28 juni 2020
Zaterdag 27 juni 2020
Dinsdag 23 juni 2020